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          上海嘉閔高架路北段工程榮獲詹天佑大獎

          來源:作者:楊道賢發布時間:2021年09月28日閱讀量:

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            9月27日,第十八屆中國土木工程詹天佑大獎正式頒發,包括建筑工程、橋梁工程、市政工程等共計30項工程獲此殊榮,由一公司承建的上海嘉閔高架路北段工程榜上有名。

            中國土木工程詹天佑獎是我國土木工程領域科技創新的最高榮譽,經國家批準、住房和城鄉建設部認定、科技部首批核準,由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會于1999年聯合設立,以獎勵和表彰在科技創新特別是自主創新方面成績卓著的優秀項目為宗旨。該獎項每年評選一次,每次評選獲獎工程一般30項左右。

            上海嘉閔高架是上海虹橋綜合交通樞紐“一縱三橫”快速疏散系統配套工程之一,北起S6滬翔高速,南至S32申嘉湖高速,一公司承建嘉閔高架一期4標段以及二期7標段工程建設,一期4標段主線高架橋梁長1.481公里,地面道路長1.504公里,二期7標段全長2.092公里,主要包含管段內橋梁施工以及小箱梁預制架設任務。

            上海嘉閔高架北段工程主動研發并采用了國內首創的墩柱、蓋梁、箱梁工廠模塊化預制,施工現場裝配式作業的施工工藝。橋梁下部工程一結束,上部工程就像堆積木,兩臺400噸吊機,平均一天可完成8根立柱,4榀蓋梁、12片箱梁的吊裝。該項技術不但減少了現場施工勞動力,實現了工地綠色環保,而且在確保安全和質量的前提下,大大縮短了施工工期,使嘉閔高架北段的通車時間比原計劃提前了3個月。

            該項技術還創新性地包含承臺立柱一體化施工調整結構、基于BIM的裝配式橋梁施工方法等設計,改善了現場施工從預制到安裝全過程的認知盲點,解決了一體化施工中的結構難題,通過BIM技術指導現場生產施工,保證了施工的速度和質量,使單片公路箱梁生產周期縮短60%,勞動力減少50%,日產箱梁10片,工效是同類規模梁場的兩倍以上。后被廣泛應用于上海S3公路、上海S7公路等各項公路施工,為實現我國公路橋梁施工模式的根本變革作出了突出貢獻。

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