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          南寧市軌道交通5號線一期工程正式開通運營

          來源:作者:系統管理員發布時間:2021年12月17日閱讀量:

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            12月16日,由中鐵上海工程局集團五公司參建的南寧市軌道交通5號線一期工程正式開通運營。這是華南地區首條全自動運行地鐵線路,開通后南寧市的軌道交通線網總里程將達到128.2千米,總車站數達到104個,對促進經濟發展和提升城市形象地位具有重要意義。

            南寧市軌道交通5號線一期工程是南寧市軌道交通線網中南北向的骨干線,南起國凱大道站,北至金橋客運站站,正線全長20.2千米,可以實現與1、2、3、4號線便捷換乘,被譽為“換乘之王”。列車采用國際最高等級(GOA4)的全自動運行技術,車輛從庫內喚醒、出庫、正線運營、洗車入庫、休眠全過程無需人工干預,可自主實現全過程全自動化。由中鐵上海工程局集團五公司承建的北湖南路站為5號線第11個車站,位于南寧市區明秀東路與北湖路交叉路口下方,為地下兩層島式站臺車站,總長472米。

            由于北湖南路站地處西鄉塘繁華鬧市區,車流、人流量大,地下管線縱橫交錯,加之項目位于卵石層地段、富水區,地質情況復雜、地下水位高,施工風險極大。為此,自2017年6月進場之初,項目部就把管線遷改作為重中之重,在開挖前做足功課,詳細了解該區域涉及的管線類型,核查每一個井蓋、每一條管道、每一條線纜對應的產權單位,并一一制定遷改方案,得到相關單位的大力支持,為項目加快推進施工進度,保障工期節點目標贏得了寶貴時間。針對地下水位高、地質情況復雜且深基坑距離周邊建筑物最近2.9米這一難題,項目部加強科技攻關,運用基坑開挖前綜合分析法、地連墻聲吶檢測、地連墻接縫預打孔注漿、接縫超前探挖封鋼板等施工技術,保障了主體和附屬出入口共10個基坑的安全。

            在施工過程中,項目部高度重視質量管理,做到每一項實體工程內實外美,贏得了業主單位的高度認可,先后榮獲了“廣西建筑業綠色施工示范工程”“廣西建設工程優質結構獎”“南寧市安全文明標準化工地”“南寧市優質結構獎”、南寧地鐵“文明示范工區”等殊榮,企業品牌再一次享譽邕城。

            自2012年進入南寧地鐵市場以來,中鐵上海工程局集團五公司相繼承建了南寧地鐵1號線西鄉塘客運站、2號線和3號線換乘站平良立交站、4號線體育中心東站、5號線北湖南路站,參與了目前南寧開工建設的全部5條地鐵施工,實現了在南寧地鐵市場的滾動發展。

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